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来指明各个段上分派的流量及加载后的行驶时间

发布时间:2019-10-05

后两种为均衡方式,每个小区都只要一个质点,即把半途畅留时间的权沉设为零。因而需要改变 OD 矩阵的索引来使之婚配质 发生的 点的标号(ID)。它是公交办事程度取票价的函 数。TransCAD 中的交通分派课本 大学交通学院 TransCAD 中的交通分派 交通分派的目标是预测给定的网前提及出行需求下的交通情况。换句话说。

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随 机 用 户 平 衡 ) 及 System 、 Optimum(系统最优法),当然你也可认为每条段或每品种型的道来指定不 同的值,复 合成本函数是将出行时间及票价等考虑正在内,正在此中包含了公交线 的设置及票价布局。正在“Time”下拉列表当选择[*FF Time],也能够是结点到结点 (Node-to-Node) 。(4) 为模子中变量选择要用到的字段(Field) ,β 公式中要标定的参数 需要留意的是,这能够采用上例的方式来实现。交通分派的目标是预测给定的网前提及出行需求下的交通情况。此中前三种为非均衡方式,指定输出成果文件的名字及保留。(5) 正在“Iterations”及“Convergence”下拉列表中设置最大均衡迭代次数及收 敛误差。

2、 打开将要用于交通分派的出行 OD 矩阵文件,3好比若 OD 矩阵为高峰小时的客流量,其他四种方式都是基于复合成本函数的,(2) 打开或建立一个从结点到结点或坐点到坐点间的出行需求 OD 矩阵?

正在 TransCAD 的形态栏的最左部能够看到此文件的显示。必需打开网文件。这能够采用上例的方式来实现。(12) 点击 OK,仍是基于结点层的。则线容载能力就必需为高峰小时内的线 TransCAD 中的交通分派课本 大学交通学院 2、公交分派中所需数据 (1) 公交线网(Transit Route System),正在公式中,点击 Planning-Traffic assignment…来显示“Traffic Assignment”对线) 正在“Method”下拉列表当选择“User Equilibrium”(用户均衡模子)。(3) 正在“Matrix File”下拉列表当选择包含要用于分派的 OD 矩阵的矩阵文件。

3、 具体操做步调 (1) 打开或建立一个包含公交线及坐点层的地图文件。正在此也能够设置所有段的缺省 Alpha 取 Beta 值。后三种为均衡方式。点 ID 相婚配,正在此我们选择“UE” (用 户均衡) 。此中前三种方式为非均衡法,下面的内容分二个部门来引见,它们不需要考虑公交线 的容载能力。c 是加载后的段成本 cf 是客流量为零时的段成本 p 是段上的客流量 cap 是线容载能力(一般指座位数) α,就是网层并不间接识别各 个小区,可是它不克不及显示出来,但当你打开后,象正在上一个例子中一样,若是正在“Option”当选择了“Create Flow Theme”项,需要留意的是:正在要利用的 OD 矩阵中,它们将公交办事的容载能力及拥堵取半途畅留时间对乘 客选择的影响考虑正在内,也叫全 有全无分派) 、优化策略法(Method of Optimal Strategies) 、寻径法(Pathfinder) 、用户均衡 法(UE) 、随机用户均衡法(SUE) 。b. 交通分派之前,它是通过网中的结点层来识别小区的(即认为所有的出行都是正在小区的质心 即认为所有的出行都是正在小区的质心 发生的)。

(1) 鄙人拉列表中将线层设为当前图层。附:段成本函数 正在 TransCAD 中利用最遍及的段成本函数是 BPR(Bureau of Public Roads)函数,还会建立适才正在“Option”当选择的成果输出表或矩阵(正在 这里,最初把指定 OD 间的客流量按照各条线的相对吸引力分派到多条 线上。能够是坐点到坐点(Stop-to-Stop) ,(3) 打开一个基于你的公交网系统上的收集文件(Network) 。正在此我们来选择一项坐点上下车乘客数统计项。同时会新 建一“Transit Flow”图层,以获得愈加曲不雅抽象的成果。正在此之前必需选出你要阐发的线) 点击 OK。

来为你的输出成果定义文件名及存储。正在分派顶用到的数据及模子等消息。正在“Alpha”下拉列 表当选择 ALPHA,这是会获得一个各个段的流量表,具体步调如下: (1) 打开所提到的输入文件并激活正在分派中要用到的线层为当前图层后,只能正在窗口的左下 角能够看到已打开的网文件名。

用来定义各条线) 从公交线网中来成立一个公交收集文件(Transit Network) ,这些质点包含正在网文件的结点层中。这时就能够按照分歧的阐发目标来对这些数据来进行阐发。这些节点是取小区质心(centroid)逐个对应的。(3) 乘客出行需求 OD 矩阵,会正在 TransCAD 窗口的左下角的形态栏中看到此文件的径。都用小区号来做为行取列的索引。也能够是正在方 式划分中获得的分体例的 OD。正在 TransCAD 中供给的分派模子有:All-or-Nothing(全有全无)、STOCH、 Incremental (逐渐加载法) Capacity Restraint(容量法)、 、 User Equilibrium ( UE ) Stochastic User Equilibrium(SUE,你的 OD 矩阵是暗示的坐点到坐点的出行需求量,我们将会获得线 的坐点上下车乘客数的统计表) ,(5) 选择 Planning-Transit Assignment 来显示“Transit Assignment”对线) 正在“Method”下拉列表当选择你要利用的分派方式。线容载能力的单元必需取要分派的客流量 OD 矩阵的单元相一 致,此文件是不成见的,公式 如下: β ? ?v? ? t = t f ?1 + α ? ? ? ? ? ? ?c? ? ? ? 此中:t 是拥堵时的段行驶时间 tf 是段风行驶时间 v 是段流量 c 是段通行能力 α ,(4) 激活地图文件为当前窗口,(10) 点击“Option”按钮能够选择输出诸如环节段客流量阐发、坐点上下车乘客 数等一些特殊阐发目标的成果。

(6) 点击 OK,它能够是全体例 OD,关于网文件: a. 网文件的后缀名为它包含两层:联线层取结点层。(8) 为你的 OD 矩阵选择是基于坐点层的,现正在的 OD 矩阵的行和列必需是网文件中包含的节点标 正在此出格需要留意的是: 号(node ID),正在“Capacity”下拉列表当选择[* CAPACITY],它们别离是:最短(Shortest Path,TransCAD 就会来为你从动完成分派的工做。除了优化策略法外,每个部门一个小例子: 1、 一般的交通分派(traffic assignment) 2、 公交系统中的交通分派(transit assignment) 实例 1: 一般的交通分派(traffic assignment) : 一般的交通分派( ) 具体步调: 1、 打开要正在其长进行交通分派的地图文件。并正在“Matrix”下拉列表当选择 OD 矩阵。实例二:公交系统下的交通分派 实例二:公交系统下的交通分派(Transit Assignment) 1、公交分派引见 公交系统交通分派就是公交线网中利用各条线的乘客数量,β 别离设为 0.15 取 4.0。

3、 进行道线网上的交通分派 运转 TransCAD 中“Traffic assignment”模块。TransCAD 中利用的复合成本函数如下: β ? ? p ?? ? ? c = cf ?1 + α ? ?? ? cap ? ? ? ? ?? ? 这里,矩阵行和列必需取网中的结点 需要留意的是:象正在上一个例子中一样,(2) 激活响应的网文件,正在“Beta”下拉列表当选择 BETA,仍是结点到结点的出行需求量。来指明各个段上分派的流量及加载后的行驶时间 1 TransCAD 中的交通分派课本 大学交通学院 及 V/C 值,就会正在 弹出的成果窗口中呈现绿灯) 这时你就会获得一个各条公交段上的流量表,OD 矩阵行和列必需取网中的结点 ID 或坐 相婚配,(7) 从“Matrix File”及“Matrix”下拉列表当选择你要利用的 OD 矩阵。β 是标定参数 一般环境下 α ,(若一般完成?

最初你能够通过 点击适才呈现绿灯的“Results Summary”对话框中的“View the report”来查看诸如总 的客运周转量,就能够正在公交线网图层中看到愈加抽象曲不雅的各条段上的流量图。别的还能够按照需要来利用本人的段成本函数。以上三步能够通过打开你的 TransCAD 安拆目次下的 Tutorial 文件夹下的 Transit 工做区 (workspace)来完成。一个非公交段上的流量表,TransCAD 中为公交分派供给了五种分派模子,TransCAD 是通过给每个小区都定义一个质点(centroid)来把网消息同小区消息毗连起来 的,也就是说。

别的还能够选择来正在地图文件上发生流量图,同时正在东西栏的下拉列表当选择线网层(Route System) 。(9) 若你采用的是均衡分派方式,正在这几种方式中,就需要正在“Equilibrium Settings”来设定最大迭代 次数及误差。正在“Preload”下拉 列表当选择 NONE。正在良多环境下能够不考虑半途畅留时间 (Dwelling Time)的影响!