当前位置:www.hg28.com > www.hg9297.com >

2.评价交通运输的区位成幼前提 评价某地交通运

发布时间:2019-10-09

2019 交通区位前提阐发取评价 交通区位前提阐发类问题有两品种型:一是阐发某种交通线、点的区位要素;二是对 某地的交通运输成长前提进行评价。这些问题考查的焦点内容都是区位前提,包罗天然条 件、资本前提、社会经济前提和科学手艺前提。 命题角度 角度一 交通线、点的区位前提要素阐发,其解答思为: 按照标题问题前提进行区域定位——阐发区域天然前提和社会经济前提——连系交通线的走 向,交通点的区位,进行区位前提阐发 角度二 交通运输成长前提的评价,其解答思为: 按照标题问题前提进行区域定位——阐发交通线的长度、外形、起止点及颠末地域,交通线的 取区域关系等——从有益和晦气两方面进行阐发和评价 1.正在等高线地形图长进行交通线)平原地域是交通线扶植的最抱负 ,地形平展,地 质前提不变。因而交通线 米以下的平 原地域。 (2)正在山区建筑公、铁线时,要从以下几点考虑: ①一般沿等高线建筑 ,如许能够削减工程量 ,同时道 平展,利于车辆行驶平安,并且不易形成水土流失。 如图 正在 EF 之间建筑公,应选择 EHF,而不是 EGF。 ②鞍部地势相对平缓,可建筑结构交通线;河谷地域海 拔较低,建筑结构交通线工程量比力小。 ③若是交通线要穿越等高线 ,要选择比力稀少的处所, 这里坡度较缓,利于扶植和平安。 ④选线时要避开陡崖、地质不不变的地段。要尽可能少逾越河道,以削减工程投资和工 程平安。 ⑤若是要建筑地道,应选择背斜部位来进行。背斜岩层向上拱起,不变性强;同时不易积水。 (3)管道选线充实考虑沿线油气供应地取消费市场,尽量避开山脉、河道等天然前提恶劣 的处所。当然,便利快速、少占好地、削减对居平易近区的干扰是配合准绳。 (4)水运航路区位前提 社会经济要素:1、生齿、城市的分布 2、经济成长程度决定市场需求量 天然要素:1、地形:平原地形,河道水量平缓利于通航;2、天气前提:气温决定河水有 无结冰期;降水几多取季候变化决定河道流量大小和变化。 2.评价交通运输的区位成长前提 评价某地交通运输成长前提一般从天然前提、资本前提和社会经济前提、科学手艺前提等 方面进行阐发。建筑交通线的区位前提取意义: (1) 推进沿线地域经济的成长;有益于沿线资本的开辟;合理结构交通运输网 (2) 加强地域间经济、商业和文化的联系; (3) 加强平易近族连合取巩固国防(边陲地域、少数平易近族聚居区) 例如:评价青藏铁的区位: (1) 推进少数平易近族地域的经济成长,边陲的不变取平安; (2)完美全国铁网, 激活兰青铁线)推进的资本开辟,出格是旅逛资本的开辟; (4)手艺上 降服了冻土的。 1 例如:评价南昆铁的区位要素: (1)运输需求量:沿线矿产、旅逛等资本丰硕,城市浩繁,运输需求量大。 (2)平易近族连合:推进少数平易近族脱贫致富,利于平易近族连合。 (3)巩固国防:处于边陲地域,利于巩固国防。 (4)科技:先辈的科技是建筑这条铁的保障。 3、口岸的区位要素: ①天然前提:港阔水深,不冻不淤,避风。沿岸陆域地形平展宽阔。 ②客货流量:辐射范畴广,经济腹地大,腹地内经济发财,客货流量大。 ③依托城市:依托大城市,手艺资金等社会前提完美,利于口岸扶植和成长。 ④政策:商业港等政策利于口岸的成长强大。 4、交通区位中常见的天然要素; 铁、公、管道运输:地形崎岖较小;地质前提不变;冻土、暴雨少;穿过的大河少。 内河航运:河道长,水系复杂;水量大而且水量不变变化小;地势平展水流平稳;冰期短; 取本地客货流标的目的分歧;取其他河道形成了稠密的水运网。 成长海洋航运前提:冰期短;冰山少;风波小;港湾多。 车坐:地形平展宽阔。 口岸:水面:宽、深、不冻、不於、避风,利于停船、行船;地面:要求平展宽阔,利于 安插口岸建建和设备。 航空港(飞机场) :地形平展宽阔且有必然坡度,便于排水;地质前提好,地基 不变;跑道沿着流行风扶植利于逆风起飞;云雾较少;风向、风力不变。 5、比力两种交通线)运输需求量大小或客货流大小; (2)天然前提好坏; (3)线)对的程度 选择题: 跟着糊口节拍的加速, 人们出行对时间要素考虑逐步增加, 且时间要素可能成为选择交 通体例的从导要素,读三种交通运输体例从门到门所需时间示企图,回覆 1、2 题。 1.据图判断,机场、高速公、高铁离城区(客源)的距离( ) A.机场>高速公>高铁 B.机场>高铁>高速公 C.高铁>机场>高速公 D.高速公>机场>高铁 2.就时间要素考虑,高铁和航空公司抢夺的客源其路程距离最可能为( ) A.2 00 km B.600 km C.1 000 km D.1 400 km 下图显示某年湖北省取相邻省级行政区往来货色的铁运输量差别, 读图回覆 3、 4 题。 2 3.接管湖北输出货色运量最多的邻省(曲辖市)位于湖北以 ( ) A.南 B.北 C.东 D.西 4.承担由邻省(曲辖市)输入湖北的货色运量最大的铁线是 ( ) A.京沪线、京广线 B.京广线、焦枝线 C.京九线、枝柳线 D.陇海线、焦枝线 墨脱县位于东南部,地处雅鲁藏布江下逛,位于喜马拉雅山脉东端南麓。2010 年 墨脱公嘎隆拉地道贯通,竣事了墨脱县欠亨公的汗青。连系下图回覆 5、6 题。 5.限制墨脱县建筑公的最次要缘由是( ) A.地处边陲,经济掉队 B.地质前提复杂 C.生齿稀少,运输需求少 D.海拔高,降水多 6.建筑墨脱公的次要目标是( ) A.改变墨脱的生态 B.加强墨脱取的联系 C.连结墨脱经济成长的特色 D.推进墨脱的财产向外转移 (能力挑和题)下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为 1∶100 000) 。读图回覆 7~9 题。 7.为了加强 M 镇取 N 村的联系,拟建一条公,图中四条规划线中,最合理的是 A.a B.b C.c D.d 8.图

2019年交通区位前提阐发取评价_政史地_高中教育_教育专区。2019 交通区位前提阐发取评价 交通区位前提阐发类问题有两品种型:一是阐发某种交通线、点的区位要素;包罗天然条 件、资本条二是对 某地的交通运输成长前提进行评价。这些问题考查的焦点内容都是区位前提,